July 24th, 2020

Машина - великая вещь!

Иначе, как бы я без нее успел за пару часов заехать на СТО - прокатать треснувший и погнутый диск, заехать на другое СТО - заварить и зачистить его, вернуться на первое СТО - переставить колеса, а потом отогнать машину на мойку.
Знаю, что баян, но когда жизнь подтверждает...
promo softranger july 20, 1991 23:12
Buy for 100 tokens
Вы имеете возможность разместить свой материал здесь всего за 100 жетонов на 24 часа в блоге самого популярного блоггера второго по величине города Украины Харькова.

One more windy day. Лиман.



По прогнозу были сомнения - северо-запад, звездочка стояла только на 15 и 18 часов, на 15 стоял небольшой дождик.  Но летом ветер настолько редок, что пропускать любой прогноз - просто грех.
День началался не очень - в 12 пошёл за машиной. Накануне приехал из Запорожья, где при выезде влетел передним правым в какую-то яму, которую не заметил. Прихожу на стоянку  - колесо подозрительно спущено.
Заехал на СТО - в колесе 1 атм вместо положенных 2,2, трещина в диске, поставили запаску, ехать можно не более 80 км/час.
Но уже настроился, поехал. Ехал не больше 80, приходилось себя сдерживать на трассе. Благо машин мало, никому не мешал. Приехал, тут же впилялся с размаху лбом в приоткрытую крышку багажника (на верху лежала доска и крышка была на уровне лба), рассек кожу, пошла кровь. Залепили пластырем. Набил парус 7,7. Сначала думал набить 9-ку, так как ветра было мало, хорошо, что не набил. В 15:15 (примерно) раздуло и дуло 7-9 без перерывов примерно до 18:З0. Дуло ровно, как на море. Из петель можно было вообще не выходить. Глиссировал 90% времени. Катал три часа без перерыва. Столько, сколько в этот раз, я еще в этом сезоне не глиссировал.  Я катал, Надя снимала на телефон. На нумерацию фото внимание не обращайте, часть фото убрана, а перенумеровывать лень.
Collapse )